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SANTO DOMINGO, RD – Los panelistas del programa "Politikal" protagonizaron un acalorado debate tras la reciente licitación del Ministerio Administrativo de la Presidencia para la compra de 100 camiones compactadores de basura, valorada en aproximadamente 760 millones de pesos. El proceso ha sido calificado por los integrantes del espacio como "amañado" y "premeditado" para favorecer a un suplidor específico.
El comunicador Máximo Romero fue el más enfático en sus críticas, señalando que las condiciones del pliego de condiciones son técnicamente imposibles de cumplir para cualquier importador tradicional. Según Romero, la exigencia original de entregar 70 camiones en apenas cinco días (luego modificada a 43 días tras el ruido generado) sugiere que ya existe una empresa preseleccionada que tiene los vehículos en el país.
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“A mí no me diga que en 43 días un barco que salga de China llega aquí... se hizo esa licitación para favorecer a una empresa y eso no está bien”, sentenció Romero, cuestionando directamente al ministro Andrés Bautista. El panelista subrayó que camiones de este tipo suelen fabricarse a medida y tardan meses en llegar al país, como ocurrió en procesos previos en Santo Domingo Este.
El rol del Ministerio Administrativo bajo la lupa
Por su parte, el periodista y coordinador del programa, Hansel García, explicó que el proceso se realiza bajo la modalidad de "subasta inversa" para suplir más de 150 solicitudes de ayuntamientos. Sin embargo, Norisbel Uceta cuestionó la intervención del Poder Ejecutivo en asuntos que deberían ser competencia municipal:
“¿Por qué razón hacer esta licitación el Ministerio Administrativo de la Presidencia cuando se supone que cada ayuntamiento maneja su propio presupuesto?”.
La panelista argumentó que el gobierno central prefiere realizar estas compras directas como "parches" en lugar de transferir a las alcaldías las partidas presupuestarias que les corresponden por ley.
Quejas de importadores tradicionales de camiones
Jonatan Familia reveló que grandes empresas del sector, como Peravia Motors y Bonanza, han expresado su indignación al considerar que el proceso fue diseñado "a la medida".
“Compañías que son tradicionales importando vehículos... dicen que eso fue amañado que eso fue a la medida para un solo suplidor”, señaló Familia.
El debate concluyó con un llamado unánime a la transparencia y a la necesidad de fortalecer la autonomía financiera de los gobiernos locales para evitar "rejuegos" políticos con fondos públicos. Los panelistas advirtieron a la clase política sobre los riesgos de dejarse involucrar en licitaciones cuestionables que terminan afectando su credibilidad ante el electorado.
